LUG 車架，充滿典雅、感性之美，是自行車工藝的最佳代言。論重量、論踩踏效率，LUG 車絕對不具優勢，但是，卻永遠是車迷的最佳收藏品。
雲豹繼 931 不鏽鋼以及 Columbus Spirit LUG 公路車之後，推出以海克力士頂級鉻鉬鋼管打造的入門款 LUG 公路車。雖然沒有採用華麗的 LUG 接頭，但是，上管的內走線以及中管的焊接變速座設計，搭配細緻的銅焊以及烤漆工藝，把這台 LUG 車的精緻質感淋漓盡致地呈現出來。
特色
- 管材：雲豹特選日本新日鐵 (Nippon Steel) 鉻鉬鋼管，品質特優；抽管及後續加工於台灣完成
- 上管的內走線以及中管的焊接變速座設計讓車身走線簡潔
細部
詳細規格
C夾
| Shimano 105 | |
|---|---|
| 車架 | Rikulau Hercules Premium Chromoly Tubing, Electro-Plated surface |
| 前叉 | Chromoly Steel, Electro-Plated surface |
| 座桿束 | Stainless Steel |
| 頭碗組 | FSA Orbit X |
| 變速系統 | Shimano 105 (50 x 34T, 11-34T) |
| 鏈條 | KMC X11-1 |
| 輪組 | Mavic KSYRIUM ELITE 25 |
| 輪胎 | Mavic Yksion Pro UST 25 |
| 車把 | Rikulau 6061 Alloy, Polish Silver |
| 握把 / 車把捲帶 | XTRM, PU bar tape |
| 龍頭 | Chromoly Steel, Electro-Plated surface |
| 座桿 | Rikulau 6061 Alloy, Polish Silver SB20, 27.2 mm |
| 座墊 | Selle Italia X1 Flow |
車架幾何
C夾
註：除頭管角度、座管角度、上管角度（單位為度）及重量（單位為克）外，所有測量數據之單位均為毫米（mm）
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| A / 座管 (C-T) | 510 | 530 | 550 | 570 |
| B / 座管 (C-C) | 490.5 | 510.5 | 530.5 | 550.5 |
| C / 上管 | 520 | 535 | 550 | 565 |
| D / 後下叉 | 405 | 405 | 405 | 410 |
| E / 頭管 | 105 | 113 | 131 | 150 |
| F / 頭管角度 | 72 | 72 | 72.5 | 73 |
| G / 座管角度 | 74.5 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| H / 五通下沉量 | 68 | 68 | 68 | 68 |
| I / 跨高 | 761 | 774 | 794 | 811 |
| J / 上管角度 | 1.8 | 0.5 | 0.5 | 0 |
| K / 前伸量 | ||||
| L / 疊高量 | ||||
| W / 重量 | 1914 | 1926 | 1986 | 2040 |
- 適用於 1 1/8” 前叉的傳統頭管
- 管材：雲豹海克力士頂級洛鉬鋼
- 上管：28.6 mm x 0.9/0.6/0.9 mm OD
- 座管：28.6 mm x 0.6/0.9 mm OD
- 下管：31.8 mm x 0.9/0.6/0.9 mm OD
- 後上叉：16 x 0.8 mm OD
- 後下叉：22.2 x 0.8 mm OD - 前叉長度：370 mm；前叉偏移：43 mm；前叉重量：924 g
- 座桿：27.2 mm
