越野公路車的需求無非穩定、舒適、保養容易以及耐碰撞，要滿足這些要求，非鈦合金莫屬。Monostay 的後上叉以及直通軸和 Flat mount 碟煞系統，則發揮錦上添花的效用。這台車不一定能幫你拿到冠軍，但是，騎上它保證能讓你不願下馬！
雪片般的幾何圖案為這台功能性十足的越野公路車添加了工業風的設計感，起了點睛的作用。這是台好車也是台美車。
特色
- 管材：3Al-2.5V 無縫鈦合金成型管；成型後進行熱處理以消除殘餘應力
- 梭形頭管：使用 1 1/2 吋 taper 前叉，增加剛性以及過彎的穩定性
- 機械 / 電子變速兩用
- Flat mount 碟煞系統
- T47 五通設計：加強騎乘剛性
- 12 mm 直通軸
- 車架預留後貨架孔位，保留使用上的彈性
- 最大容許外胎: 700 x 35C
細部
圖輯
詳細規格
碟煞
| Shimano 105 | |
|---|---|
| 車架 | Rikulau 3Al-2.5V titanium |
| 前叉 | Rikulau Carbon Fork |
| 座桿束 | Alloy CNC |
| 頭碗組 | FSA Orbit X |
| 變速系統 | Shimano 105 (50 x 34T, 11-34T) |
| 制動系統 | Juin-tech F1 |
| 鏈條 | KMC X11-1 |
| 輪組 | DT CR1600 Disc |
| 輪胎 | Vittoria Terreno Dry 700*33C |
| 車把 | FSA Gossamer |
| 握把 / 車把捲帶 | PU bar tape |
| 龍頭 | FSA Afterburner |
| 座桿 | FSA Energy SB20, 27.2mm |
| 座墊 | Selle Italia X1 Flow |
車架幾何
碟煞
註：除頭管角度、座管角度、上管角度（單位為度）及重量（單位為克）外，所有測量數據之單位均為毫米（mm）
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A / 座管 (C-T) | 480 | 510 | 540 | 560 | 590 |
| B / 座管 (C-C) | 440 | 470 | 500 | 520 | 550 |
| C / 上管 | 518 | 531 | 548 | 568 | 581 |
| D / 後下叉 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| E / 頭管 | 110 | 120 | 135 | 150 | 165 |
| F / 頭管角度 | 71 | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
| G / 座管角度 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| H / 五通下沉量 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| I / 跨高 | 741 | 765 | 790 | 808 | 833 |
| J / 上管角度 | 9.1 | 6.5 | 5 | 4.7 | 3 |
| K / 前伸量 | 365.1 | 375.4 | 382.5 | 392.2 | 400.9 |
| L / 疊高量 | 533.3 | 542.8 | 558.8 | 574.9 | 589.2 |
| W / 重量 | 1660 | 1680 | 1740 | 1760 | 1780 |
Frame
- Tubing: Rikulau 3Al-2.5V seamless titanium tubeset; heat treated for stress release
- Top Tube: 31.8 mm (oval)
- Seat Tube: 31.8 mm (round)
- Down Tube: 44 mm (square)
- Seat Stay: 16 mm
- Chain Stay: 22.2 mm - Shifting: electronic/mechanical shifting system
- Brake system: disc brake
- Brake mount: left chain stay; flat mount
- BB: T-47 bottom bracket
- Headset: integrated
- Seat post: 27.2 mm OD
- Wheel locking: through axel 12 mm
- Scotch brite surface
Fork
- Carbon fiber
- 400 mm length; rake = 45 mm
- Wheel locking: through axel 12 mm
- Flat mount system
